荆州中华鲟疑因施工死亡 政府公函都叫不停建设(3)

　　据中国之声《新闻纵横》报道，中华鲟 是我国独有的古老鱼类，也是国家一级保护动物，素有水中大熊猫之称。近年来，受多种因素影响，我国野生中华鲟的数量急剧下降。

　　 人工保护性养殖是拯救这个珍惜物种的重要手段。湖北荆州的恒升实业有限公司内建有中华鲟人工繁育的重要保种基地，567尾中华鲟畅游其中。然而，从去年开始，随着当地一座跨湖大桥紧邻基地兴建，36条中华鲟陆续死亡。在多方叫停之下，这座的大桥的施工在上周才刚刚停止。

　　 为什么多方督促外加国宝生命的代价，都无法叫停一个工地？余下的500多尾极其珍贵的中华鲟又将何去何从？

　　基地饲养子一代中华鲟数量近全国的60% 公司土地被征收后面积仅剩一半

　　 在湖北省荆州市的芈月桥施工工地上，外围挡板将桥面还未完工的钢筋水泥遮得严严实实，工地里没有任何施工人员走动。从去年开始施工以来，工地陷入了难得的安静，但400米外凤凰大道建设工地的推土机依旧不时传来震动声。

图1：凤凰大道的施工仍在进行 （央广记者张毛清、凌姝 摄）

　　 在纪南文化旅游生态区管委会的会议室里，文旅区管委会相关负责人指着墙面悬挂的规划图告诉记者，建设成本达9000多万的芈月桥是连接沪渝高速出口与荆州园博园的必经之路，但目前工地已经全面停工，下一步将对恒升公司的子一代中华鲟进行全面摸排、再制定方案。

图2：芈月桥施工现场已经全面停工（央广记者张毛清、凌姝 摄）

图2：芈月桥施工现场已经全面停工（央广记者张毛清、凌姝 摄）

　　 文旅区管委会相关负责人表示：“我们从9月份开始停工，本来里面断断续续有养护，但是这个事情的处理很可能影响到，因为明年9月1号我们园博园开园，这个影响肯定是大了，但是无论多大影响，我们的观点是一致的，园博园的开园也好，芈月桥也好，跟中华鲟的保护比起来，还是小事。”

图4：芈月桥作为凤凰大道跨越庙湖的通道

　　 图4：芈月桥作为凤凰大道跨越庙湖的通道，是是连接沪渝高速出口与荆州园博园的必经之路，图中五角星位置附近即是恒升公司（央广记者张毛清、凌姝 摄）

　　 作为1999年被农业部授权的全国首批中华鲟驯养繁殖基地，恒升公司饲养的567尾子一代中华鲟是从长江里捕捞的野生中华鲟的“亲生子”，占全国子一代中华鲟的近60%，已经在此安居近20年。那么在芈月桥施工之初，为什么没有考虑工地距离基地过近的因素呢？文旅区管委会相关负责人表示：“我们在做这个事情的时候，告知了养殖业主，这个地方修桥修路，包括隔音的院墙怎么打，隔音设施怎么布置，取地下水的设施，都是应他的要求做的。”

　　 记者在施工现场看到，将工地与基地隔开的院墙三米左右高度，站在芈月桥的主体工程之上，基本可以看到养殖基地内部，而在厚度仅30厘米左右的隔离墙边缘，裂纹清晰可见。此前媒体报道显示，由于项目规划，恒升公司已经被征迁85亩，基地面积只余下原来的一半。

图5：隔离墙存在明显裂纹（央广记者张毛清、凌姝 摄）

图6：工地与基地仅一墙之隔（央广记者张毛清、凌姝 摄）

　　多方叫停大桥依旧施工 管委会：不理解专家说施工导致中华鲟死亡

　　 恒升公司负责人杨军在接受记者电话采访时表示自己曾与文旅区沟通过中华鲟的异常状况：“去年8月30号，我给文旅区的主要领导书面汇报过异常状况，8月份，已经有跳跃、撞墙的症状，整体都有异常状况。”