公交车司机口述：我时常提醒自己多忍耐(3)

原标题：口述｜掌握方向盘的人

重庆公交车坠江事故原因2日公布，系过站乘客与司机争执所致。司乘冲突演变成十几人殒命的悲剧，让人扼腕叹息。

公交车就像是一个封闭的小社会，驾驶员是掌握方向盘的人，但平安摆渡到目的地靠的不只是驾驶员，“小社会”中的每一人都是公共安全的当事人。

在日常行驶中，公交车驾驶员会遇到哪些突发状况，他们的应对和烦恼又是什么？澎湃新闻采访了三位驾驶员，讲述他们眼中的公交“小社会”。

过站乘客与司机的肢体冲突而造成公交车失控坠江。 新华社图

沉默＋深呼吸，但“上帝”也要有修养

邓娟 女 44岁 常州BRT驾驶员 驾龄25年

我从交通技校毕业后一直工作在驾驶室里，一开始在交通运输部门，后来去了公交公司，目前开的是BRT（快速公交）。

重庆万州的这起事故发生后，我们公司上下都很重视，专门开了安全会进行培训教育。就我个人而言，我觉得双方都有问题。车辆在过站后是不允许停车的，如果进行了有效提醒，乘客没下车就是自己的事情了。

我平时开车，如果说刚刚起步半米到一米，车上突然喊有人要下车，我可能会给他行个方便，停下来让他下。但从安全的角度，这样也是很危险的，因为这个时候刚上车的乘客都在往后走，一踩刹车有人就可能跌倒。

但如果车辆已经完全启动了，这时候说什么也不能停车、开门。

有人问过我，如果是在等红灯的时候，能不能帮帮忙开开门？这种时候也是不能开门的，如果我开门了，后面有个车撞过来了，或者他下车的时候摔下去了，那责任算谁的？真出了事，到那个时候他就不会想着“帮帮忙”了，反而是要找驾驶员和公交公司的麻烦。

这样的事情每天都会发生在司机身上，我没遇到过打人的，但被骂是经常的。

有一次我记得特别清楚，大概十年前，一个看起来70多岁的老阿姨，和两个女儿和外孙上车，外孙大概在15、6岁左右。几个人在车上聊天，后来发现坐过站了，那个老阿姨就跑到我旁边，对着我不停地骂，说各种脏话，诅咒我的父母，她两个女儿也在旁边帮腔，她们倒是没骂，就是在指责我为什么不能帮帮忙给开个门。

到下一站大约开了10分钟，老阿姨喋喋不休。中途旁边也有乘客来劝她，说阿姨你消消气算了。老阿姨立马回过头去骂她，“关你屁事！”那个乘客就不吭声了，老阿姨然后接着骂我。

后来她两个女儿倒是不骂了，还劝她算了算了，老阿姨就一直这样骂到下车。等他们下车了车上的人才缓了口气，各种议论和指责，也有人劝我别放在心上。

我怎么可能不放在心上，被人骂了一路，我爸我妈被各种侮辱，我也是人，但我能怎么办，这事是我的错吗？那次我记得公司给我发了一个委屈奖，20块钱。

重庆那个司机的问题就在于到了后面没忍住，车也不好好开了跟人打架。

每次公司开会，强调的都是驾驶员的服务态度，乘客对于我们来说都是上帝。有个全国劳模在自己的工作笔记上写过一个心得：沉默+深呼吸。

沉默就是骂不还口，甚至是打不还手；深呼吸你也懂的，我听过我们公司有个驾驶员，曾经被骂得受不了了，气得手都在发抖，你说这种情况下还能开车吗，开车还安全吗？然后他就靠边停车抽根烟，说什么也不走了。

很多时候，我如果遇到了这种事，一般都是会尽力去忘记，不然总是记着我就没法开车了。

但是就算培训得再多，当你碰到了的时候，脑子充血的时候，你怎么处理？

公司对驾驶员这方面要求很高，要求驾驶员一是保持克制，二是根据流程科学处置突发情况。突发情况有很多种—车辆故障突发情况、安全事故突发情况、暴恐袭击等等。

但无论是什么突发情况，第一个要做的都是停车制动，疏散乘客。然后接下来呢，驾驶员们就自求多福了。

假如说哪天我也遇到有人抢我方向盘了，我第一个反应之能是刹车制动。

我们BRT都是在闹市区开，左边是密集的车流，右边是自行车和电动车，到站了上面全是人。如果我一个不小心方向盘打出去，那后果不堪设想。

我看到网上有人说有的公交车驾驶员在遇到抢方向盘的时候会故意把车撞树撞车，我没听说过身边的人会这么做，更不会有培训这么教你。

一是在那种千钧一发的时刻，你能想到这么做吗？就算你想到了手脚能跟上吗？而且你能保证撞得不轻不重吗，万一你把自己撞飞出去怎么办？

其次是现在车上有监控，你干了什么都一目了然，责任非常清晰，那种事能做吗？